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来源:     时间:2023-11-21 11:15:02    【字号:   打印    分享到:

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第二届交通基建工程“双碳”科技创新发展峰会暨海珠湾隧道数字孪生技术应用现场观摩会将2023年12月15-17日在广州举办。 本次活动以 数字孪生技术与绿色交通建设 为主题,邀请全国工程建设领域科研及工程技术人员,围绕设计、制造、施工、运维等交流分享新技术、新产品在工程实践中的应用成果,促进提质增效和高质量发展。


主办单位

中国技术市场协会

协办单位

广州交通投资集团有限公司

中铁十四局集团有限公司

海瑞克股份公司

湖南中天凿岩科技有限公司

广州金土岩土工程技术有限公司

承办单位

广州市高速公路有限公司

 中铁十四局集团大盾构工程有限公司

 北京京都华建工程咨询中心

中科智建(北京)工程技术研究有限公司

媒体支持

《隧道建设(中英文)》杂志、《现代隧道技术》杂志、《高速铁路与轨道交通》杂志、《盾构与掘进》杂志、今日轨道交通网、交通视界网、隧道网、铁路大世界、慧聪工程机械网、《智能建造》杂志社

拟邀嘉宾

钱七虎

中国工程院院士、“八一勋章”和国家最高科学技术奖获得者

杜彦良

中国工程院院士、詹天佑铁道科学技术最高奖获得者

王复明

中国工程院院士、中山大学土木学院院长

伍 军

中国中铁股份有限公司科技创新与数字化部部长

竺维彬

广州轨道交通盾构技术研究所首席专家

陈 馈

中国中铁专家、深圳大学教授

徐结红

广州交通投资集团有限公司总经理

王江卡

中铁(广州)投资发展有限公司总经理

徐加兵

中铁建华南建设有限公司总经理

何庆华

广州市高速公路有限公司董事长兼总经理

刘树亚

深圳市政设计研究总院有限公司董事长

李庆民

中铁十四局集团有限公司副总经理兼总工程师

刘建华

广州市高速公路有限公司副总经理

王海君

广州市高速公路有限公司副总经理

李代茂

广东粤海粤西供水有限公司副总经理

刘继强

中铁南方投资集团有限公司副总经理兼总工

刘 刚

广联达科技股份有限公司副总裁、研究院院长

宋天田

深圳地铁集团有限公司技术中心副总经理

黄 辉

广州地铁建设管理有限公司副总经理兼总工

陈 健

中铁十四局集团有限公司副总工程师

陈 鹏

中铁十四局集团大盾构工程有限公司总经理

薛光桥

中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师

梁淦波

广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司副总工程师

陈建福

中铁十四局集团大盾构工程有限公司副总经理兼总工

王 海

海瑞克(广州)隧道设备有限公司北京分公司副总经理

冯晓燕

《隧道建设(中英文)》副主编、教授级高级工程师

黄威然

广州轨道交通建设监理有限公司总工程师

魏立新

广州市市政工程设计研究总院有限公司副总工程师

张岩涛

湖南中天凿岩科技有限公司总经理

陈雪华

广州金土岩土工程技术有限公司总经理

(以上嘉宾排名不分先后,其他嘉宾持续邀请中----)

主要议题

数字孪生绿色工业之盾构机三维可视化

地下空间开发的碳减排新技术

地下工程数字孪生建造与运维技术

地下空间开发过程中碳排放计算的主要结论

数字孪生在隧道与地下工程应用

数字孪生技术与掘进机

海珠湾隧道项目实现的数字孪生智能一体化平台建设

基于国产BIM的基建一体化解决方案与实践

数字孪生在隧道智慧化升级中的应用实际

隧道与地下工程施工风险、运营灾害预报与防治信息化、智能化技术

复杂条件下超大直径盾构隧道建设新的挑战和实践探索

复合地层盾构设计、制造与施工关键技术

极端复杂地质深埋长大隧道TBM施工关键技术

不同地层盾构刀盘设计与刀具配置关键技术

基于数字技术的盾构工程低碳化、智慧化应用与探索

“绿色、安全、环保、高效”顶管施工新技术

轴承技术在盾构刀具中的应用

盾构穿越复杂地层渣土改良与盾尾密封安全保障技术

新型材料在盾构中的应用

绿色隧道装配式结构建造技术

装配式隧道车站及基坑支护建造技术

论文征集

本次论坛面向全行业征集与主题相关的学术报告、论文、科研成果,并择优推荐到大会交流;请撰稿人尽快将论文题目和摘要提交给会务组,并于12月6日前将电子 版论文发至[email protected]信箱。


海珠湾隧道项目介绍

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海珠湾隧道是广东省、广州市重点项目,已纳入《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》和广州市“攻城拔寨”项目计划。这是广州地区拟建的第一条超大直径盾构隧道工程,号称“广州第一盾”。海珠湾隧道纵跨海珠区、番禺区,项目北起东晓南路,南至南浦大道,线路全长4.35公里,其中盾构段长2102米,以双管盾构隧道形式下穿三枝香水道、洛溪岛和珠江沥滘水道,最大开挖直径15.07米,管片外径14.5米。隧道两端采用明挖法施工,中间采用盾构法施工,隧道北侧采用桥梁法顺接东晓南路高架桥。道路等级为城市快速路,主要设计时速为60km/h,双向6车道,投资估算约116.8亿元,已于2020年12月30日开工建设,计划于2025年建成通车。


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